Parkování Žďár nad Sázavou aneb, jak se neřeší koncepčně
- 7. 1. 2025
Nemusíte být zrovna raketový vědec a ani si na to platit nějaké studie, abyste si uvědomili, že počet automobilů mezi obyvateli roste. Jenže vedení města tuto skutečnost ignoruje a nereflektuje již několik let. Proto nechá developery realizovat bytovou výstavbu bez dostatečné parkovací kapacity. Následně nastávají situace jako například ve čtvrti Klafar u nové bytové výstavby, kde se parkují vozy v silnici a porušují tím zákon. Jedná se například o ulici Hrnčířskou, kde vzniklo již několik bytových domů. A co hůř, město jako by se nechumelilo dál podporuje projekty, které tyto problémy způsobují. Příkladem je nová bytová výstavba v ulici Sázavská, kde vedení města dovolilo developerovi postavit bytový dům s venkovní parkovací kapacitou 1 vůz na 1 bytovou jednotku. A to se ještě musí upravit silnice, kde vzniknou navíc podélná parkovací místa pro tento bytový dům. Takže na 34 bytových jednotek bude 34 parkovacích míst, z toho 6 míst jako podélná parkování v “silnici“. Kde budou parkovat hosté nebo obyvatelé s druhým vozem, protože ho prostě potřebují kvůli dojíždění za prací? Město o těchto budoucích problémech musí vědět s ohledem na to, že již podobné problémy vznikly jinde. Smutné také je, že za své náklady z vlastního rozpočtu potom město realizuje nesmyslná podélná parkovací místa v ulici Sázavská, která včetně přechodů měla stát 3 229 335 Kč bez DPH, ale ouha při realizaci se najednou objevily více práce a nakonec se ještě prodraží o 760 192 Kč bez DPH. Takže celkově tato akce bude stát město: 3 989 527 Kč bez DPH. Jde o náklad pouze za realizaci, je nutné take myslet na to, že nemalé finace stál například i projekt.
Nutno podotknout, že investor nových bytových domů v Sázavské ulici bude hradit městu 6 parkovacích míst v částce 428 728 Kč bez DPH. Dle informací od města:
- budova A má 16 bytů, z toho 7 bytů 3+kk, 5 bytů 2+kk a 4 byty 1+kk
- budova B má 18 bytů, z toho 11 bytů 2+kk, 3 byty 2+1 a 4 byty 1+kk
Celkem tedy 34 bytových jednotek, 28 parkovacích míst bude nadzemních a 6 podélných u silnice. Kde budou parkovat návštěvy a majitelé více než jednoho vozu? Dopadne to opět jako v ulici Hrnčířská, kde sám bývalý starosta pan Navrátil na jednáním komise pro rozvoj města přiznal, že v ulici Hrnčířská tak nějak zapomněli na návštěvy…
O praktičnosti podélného parkování ani není třeba mluvit, parkovací místa na vůz nejsou, kdo ví jak velká, takže gratuluji všem řidičům, kteří se budou potit při podélném parkování, brzdit provoz na silnici a především vykládat, nakládat věci vozu a vystupovat do trávníku nebo silnice, hlídat děti, aby nevběhli do silnice atd. A v zimě se bude vyhrnovat? Zajisté nebude, již nyní je patrné jak toto řešení je problématické, město již nyní tyto parkovací stání nevyhrnuje.
Gratuluji vedení města, takto to vymysleli a čtvrť z pohledu parkování nedomysleli.
Fakta jsou taková, že zmíněná výstavba se odehrávala v čase starosty pana Navrátila a pokračovala až k současnému panu starostovi Mrkosovi. Zajisté za tuto nekoncepci ve výstavbě nemohou jen oni, ale i městský architekt a další kompetetní lidé, kteří měli a mají pravomoce o těchto věcech rozhodovat (členové rady města atd.). Například výstavba (plánování) 4 bytových domů, které byly v ulici Hrnčířské dokončeny jako první se datuje k roku 2017 (https://tinyurl.com/v3cexcv9), mezi lety 2014 - 2018 starosta města pan Navrátil, od 2018 starostou pan Mrkos. Takže veškerá výstavba v ulicích Hrnčířská, Sázavská atd. se děla za jejich období.
Smůtné na tom celém je, že v roce 2024 pan Navrátil na jednání komise rozvoje města začně komentovat výstavu podelného parkování v ulici Sázavská a důvod pro výstavbu udává, že zapomněli například na návštěvníky těchto bytových domů. No oni nezapomněli jen na ně, oni totiž zapomněli i na majitelé bytů v této nové výstavbě, protože realita je taková, že prostě obyvatelé mají často z různých důvodů více než jeden vůz na bytovou jednotku. Další smutnou citací z jednaní komise rozvoje města: „Tady se totiž leze do prdele těm, co mají na to si zde koupit barák…”
Krátké video o koncepci výstavby a parkování u nás ve městě s jednáním komise pro rozvoj města.
Jojo to je Žďár!!! Jak se nekoncepčně řeší výstavba a parkování ve Žďáře nad Sázavou.
