Žďáráci, jak zatím hodnotíte investici do sdílených kol?
- 11. 9. 2024
Žďáráci, jak zatím hodnotíte investici do sdílených kol?
Tento článek a diskuzi jsem zveřejnil již dříve na Facebooku zde a nyní jej zveřejňuji i na blogu.
Po investici do umělého kluziště, ke které se vedla diskuze například zde: Facebooková diskuze ke kluzišti a Město Žďár nad Sázavou (Martin Mrkos, starosta Žďáru nad Sázavou) se k investici nevyjádřili.
Rád bych rozvedl slušnou diskuzi nad tématem sdílená kola.
V našem městě se zavedla sdílená kola, které si můžete za určitých podmínek půjčit zdarma. Například jízdu na běžném kole do 30 minut má kdokoliv zdarma a je jedno jestli je občan našeho města nebo turista. Provoz je zatím testující a zasmluvněn na dobu od 2. 5. 2024 - 16. 12. 2024 (+/- 225 dnů, 7,4 měsíců), město stojí 1 069 000 Kč bez DPH (+/- 144 460 měsíc). Jen pro představu, provoz MHD město stálo kolem 12 000 000 Kč v roce 2023.
Co se týče statistik, město není moc sdílné, pár informací se objevilo ve Žďárském deníku: https://www.zdarns.cz/media/files/zdarsky-zpravodaj/2024-09.pdf. Dle informací v článku:
Od května do konce července si uživatelé půjčili kola na víc než 30 tisíc jízd, průměr je 333 jízd za den. V přepočtu jízd na jedno kolo jsme za Prostějovem nejaktivnější město, kde Rekola fungují. Jedno kolo se totiž průměrně projede až šestkrát. Běžná jízda trvá lehce přes sedm minut a nejaktivnější uživatel má za sebou 184 jízd, což jsou asi dvě denně. V aplikaci máme téměř pět tisíc unikátních uživatelů přihlášených na území města a víc než tři tisíce (3000) cyklistů jelo alespoň jednou… Nejoblíbenějším cílovým i výchozím stanovištěm se stal Dům kultury, druhé je nádraží a třetí Farská humna…
Na základě všech dat lze tedy orientačně spočítat, že (bez DPH):
- za dobu 92 dnů (květen - červenec) město stála služba: 437 102 Kč.
- jeden den provozu služby město stojí +/- 4 751 Kč.
- při počtu 30 000 jízd, je průměrná cena jízdy: 14,57 Kč
- nejaktivnější uživatel (184 jízd) stál město: 2 680 Kč
- tři tisíce za dobu jelo alespoň jednou => zajištění služby pro tyto lidi je +/- 145,7 Kč na osobu
Co by bylo přínosné
Bylo by přínosné, kdyby město zveřejnilo veškerá data nebo více relevantních dat. Třeba taková agregace počtu jízd nad uživatelem by byla dobrým ukazatelem. Díky tomu by se dalo určit, jak moc se služba vyplatí, protože pokud by službu využívalo jen omezené množství osob a třeba většina jen jednou či párkrát, tak je na zvážení, jestli taková služba má být provozována nebo být občanům poskytovaná zdarma. Viz například osoba, která službu užívala 184x a město za ní zaplatilo 2 680 Kč.
Jen pro představu
Kdyby třeba 300 uživatelů z 3 000 celkových (10 % z celku) mělo alespoň 50 výpůjček za dané období (průměr 0,54 výpůjček za den, nebo 25 jízd tam a zpět), tak jim město zajistilo zdarma (50 jízd * 300 osob) 15 000 jízd a tyto jízdy (15 000 jízd * 14,57 cena za jízdu) stály město 215 550 Kč. Částka 215 550 Kč tvoří skoro 50 % nákladů na provoz této služby za dané období, ale přitom je to jen 10 % z celkových uživatelů, kteří službu využili. Město na jednoho uživatele utratilo 718,5 Kč. Na zbylých 2 700 uživatelů to už vychází 82 Kč na uživatele.
Těch zajímavých pohledů na data by bylo více, například jakou vzdálenost a kam lidé nejčastěji jezdí a na základě toho uvážit jestli má smysl poskytovat takovou službu, když třeba převážné množství budou trasy pod 7 minut a překonají tak vzdálenost pár stovek metrů. Za takového předpokladu by to mohli určitě zvládnout i pěšky a město by jim nemuselo dotovat pohodlí.
Průzkum kde a co vlastně obsahuje? Má smysl?
Město má asi zájem se od uživatelů dozvědět více, proto spustilo nějaký dotazník. Co je, ale špatně:
- tak že na dotazník nenajdete odkaz na cyklo.zdarns.cz (web který je uveden v článku zpravodaje)
- odkaz na dotazník na www.zdarns.cz (oficální stránky města), také jen tak nenajdete, protože je už odsunut někam do historie aktualit
- sociální sítě provozované městem a organizacemi zejí také prázdnotou
- i když jsem se hodně snažil, tak v aplikaci Rekola odkaz na dotazník nenašel
Je tedy otázkou jak vážně a opravdu město o tyto informace od uživatelů stojí, když jim neposkytuje jednoduchou cestu se k dotazníku dostat.
Když, už se tedy složitě nějak dostanete k dotazníku: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfHQNi-gS0mo7Pj2kiAhrYvtk9C2tQN6X0-C1jPiplNrIaIUw/viewform, tak mě udivuje, že tento dotazník neobsahuje dost podstatných otázek.
Město uvádí, že jedním z přínosu této služby je podpora dopravy po městě bez vozů. Dobrá tedy, jak ale město zjistí, že tato služba tento předpoklad splňuje? Že služba, která zatím bude stát městský rozpočet 1 069 000 Kč zmírní(la) užívání vozů? Čekal bych tedy v dotazníku otázku správně formulovanou. Něco ve smyslu: Kdybyste neměli k dispozici sdílené kolo absolvovali byste vaše přesuny vozem? Při jaké vzdálenosti cesty byste již zvažovali přesun vozem, kdyby vám nebylo k dispozici sdílené kolo? Při jaké časové náročnosti cesty byste již zvažovali přesun vozem, kdyby vám nebylo k dispozici sdílené kolo?
Dále bych očekával, že dotazník bude zjišťovat, jestli by o službu měli uživatelé zájem i za předpokladu, že by nebyla zdarma, nebo za nějakou třeba i dotovanou částku. Něco ve smyslu, využívali byste i službu za předpokladu, že by byla zpoplatněna? Byli byste ochotni službu využívat při ceně n Kč do n minut, atd… Jaká cena služby by musela být, abyste dále aktivně používali?
Bude Město Žďár nad Sázavou (Martin Mrkos, starosta Žďáru nad Sázavou) více vyhodnocovat tuto investici?
Efekt na snížení automobilové dopravy a sdílená kola?
Protože jsem nelenil, dohledal jsem zápis z 9. jednání Komise rozvoje města konané dne 18. 10. 2023 ve Žďáře nad Sázavou https://tinyurl.com/yres7h42. Garant komise: Ing. Martin Mrkos, ACCA, starosta města, Předseda komise: Mgr. Zdeněk Navrátil, atd… Řeší se zde sdílená kola a je zde prezentovaná zkušenost z jiného města s touto službou. Zkušenosti z provozu sdílených kol prezentovala paní RNDr. Lenka Opočenská.
Kromě ostatních poznatků je zde jeden důležitý: Efekt na snížení automobilové dopravy to bohužel nemá, je to spíše alternativa pěší chůze nebo městské hromadné dopravy.
A co vy, jak jste na tom se sdílenýma kolama?
Když nebudete lenošní, máte možnost si udělat statistiku, kterou můžete i zveřejnit v komentáři. V aplikaci Rekola naleznete sekci Historie jízd. Kde uvidíte kolik jste absolvovali celkem jízd, ujeli km a strávili času výpůjčkou. Když vynásobíte počet vašich jízd číslem 14,57, tak zjistíte, kolik za vás město utratilo. Nebo když podělíte počet vašich jízd číslem 30000 a vynásobíte 100 zjistíte kolik % vašich jízd tvoří z celkových jízd.
Používali byste služby, i když by byla placená a za jakých podmínek? Kdyby služba nebyla k dispozici jeli byste autem a v jakých případech? Kdyby byla služba placená jeli byste raději autem, když ne pěšky?
Stále si musíme uvědomit, že i když jakákoliv služba, věc, investice nám dělá, jakkoliv velkou radost, je to věc, která ukrojila část veřejných prostředků z rozpočtu města a zase může chybět při jiných investicích, které jsou nezbytnější nebo přínosnější pro větší skupinu obyvatel. Město sice není podnikatel, který podniká za účelem zisku, ale také nemůže být charitou a sociálním zřízením a konat jen blaho a líbivé investice.
Opravdu mají vaše názory pro město váhu?
Jen pro info, jakou váhu má dotazník a vaše názory pro město ohledně sdílených kol. Vše potvrzuje jednání rady města z 16. 9. 2024, kde se projednával 7. bod: Sdílená kola 2025+. Jak jsem již psal, tak dotazník nebyl nikde efektivně komunikován. 1. zmínka o dotazníku byla v Žďárském zpravodaji pro září. Na webových stránkách dotazník zveřejněn 30. 8. 2024, protože jej odsunuly nové aktuality, tak už 11. 9. září byl v historii aktualit: https://www.zdarns.cz/…/dotaznik-spokojenosti-s-rekoly, 11. září zveřejňuji odkaz na dotazník ve svém článku, na FB pana starosty: 16. září, na FB města až 17. září.
VTIP je v tom, že na jednání rady se překládaly výsledky z dotazníku, kde je uvedeno že sběr odpovědí probíhal: 26. 8. – 9. 9. 2024. Nemusíte být zrovna raketový vědec, abyste došli k závěru, že není optimální sbírat data během tak krátké doby a při tak špatné prezentaci, když dotazník začnete propagovat až po době sběru odpovědí. Tím pádem město získalo 378 responzí což je +/- 12% z aktivních uživatelů služby sdílených kol (3204 osob službu možnost již alespoň 1x využilo). Zajímavostí je, že nikde v bodech není jednání o zpoplatnění služby (budu jedině rád, když se mýlím a někdo z vedení města mě opraví). Nikde není v bodech něco o vyhodnocení přínosu minimalizace vozů (budu jedině rád, když se mýlím a někdo z vedení města mě opraví).
Má se soutěžit zajištění služby na 3 roky (společná zakázka Žďár + Hamry + Polnička). Navýšit počet kol i elektrických atd. Což znamená, že služba bude nejspíše nákladnější než dosavadní provoz.
Můj teoretický odhad celoročního provozu služby za současných podmínek je: 1 734 115 bez DPH (nyní je vysoutěženo 225 dnů za 1 069 000 Kč bez DPH). Za 3 roky celoroční provoz by tedy město provoz služby stálo: 5 202 345 Kč bez DPH.
Prezentaci s daty atd… z jednání rady města si můžete prohlédnout zde: https://tinyurl.com/3zr6fzvu
